2022-08-23
安全穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后用射釘槍短路，無反應(yīng)，放火來燒也不會(huì)爆炸。
充電速度快，石墨烯聚碳電池可充電10C的大電流。單節(jié)電池6分鐘即可充滿電，上百節(jié)電池一起充電10分鐘可達(dá)95%以上。
功率密度高，可達(dá)200W/KG~1000W/KG，相當(dāng)于鋰電池的3倍以上。
具有超低溫特性，可在零下30℃的環(huán)境下工作。
安全性高，鋁制外殼，采用十字防爆閥以丁基橡膠頭塞，外殼本身強(qiáng)度較低，當(dāng)電池內(nèi)部壓力和溫度升高時(shí)，在較低的溫度和壓力下即可開啟安全措施，無爆炸安全隱患；而普通18650鋰電池，沒有明顯的低強(qiáng)度區(qū)域，需要在較高的內(nèi)部溫度和壓力下，才會(huì)產(chǎn)生將爆，威力強(qiáng)大。并且由于溫度很高，很容易著火燃燒，造成額外的損害。
尺寸靈活，容量可按客戶要求定制，質(zhì)量保證。由于全自動(dòng)化生產(chǎn)，在小體積電池方面更具優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的鋼殼電芯難以實(shí)現(xiàn)小體積，聚合物軟包電芯，由于后期手工工藝多，在生產(chǎn)小體積時(shí)，很難保證質(zhì)量的一致性。
內(nèi)阻低，低至15mω，創(chuàng)新導(dǎo)針與極片多點(diǎn)菱形鉚接方式，帶來極低的內(nèi)阻；普通18650正負(fù)電極通過焊接與極殼薄金屬板連接，內(nèi)阻高。
成本更低，單價(jià)比聚合物電池更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)可以像電解電容一樣直接安裝在電路板上，后期安裝簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。與傳統(tǒng)的鋼殼電池需要鎳片焊接相比，軟包電池需要端子接線，更能降低人工和材料成本。
下一頁： 鈦酸鋰電池工作反應(yīng)原理
在生活中，常見的動(dòng)力鋰電池的正極材料有錳酸鋰、磷酸鐵鋰和鎳鉆錳酸鋰三元材料，那么這幾種材料，哪種好呢？磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：1、安全性高：磷酸鐵鋰中的P-O鍵穩(wěn)定且不易分解，其在高溫環(huán)境下不會(huì)與鈷酸鋰一樣導(dǎo)致結(jié)構(gòu)崩塌或者生成強(qiáng)氧化性產(chǎn)物，其安全性高。
2022-07-05
在鋰聚合物電池的研究和開發(fā)中，用膠體聚合物電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)是一個(gè)重要的發(fā)展。它能顯著提高液態(tài)鋰離子電池的安全性能，并易于加工成各種形狀的薄膜，然后制成超薄、不同形狀的電池，以適應(yīng)電子產(chǎn)品小型化、薄型化、輕量化的發(fā)展。凝膠聚合物電解質(zhì)是一種潛在的聚
2022-11-10
多元化技術(shù)路線可緩解原材料壓力與傳統(tǒng)化石能源發(fā)電不同，新能源中的光伏、風(fēng)電和電動(dòng)汽車需要更多的金屬。鋰、鎳、鈷、錳、石墨對(duì)于電池的功效、壽命和能源強(qiáng)度非常重要。稀土永磁材料對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)汽車至關(guān)重要。在“2021新材料國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)高層論壇”上，
2022-01-11
近年來，大多數(shù)的電子產(chǎn)品都使用鋰電池作為主要電源，鋰電池具有體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、自放電率低、電壓高等特點(diǎn)，但其與鎳鎘、鎳氫電池不同，在充電和放電時(shí)需要考慮安全性，因此，針對(duì)鋰電池的過充、放電、過流和短路電流保護(hù)顯得更為重要，因
2022-07-12
一般來說，電池的工作溫度在40 ℃ 左右是正常的，但在一些實(shí)際使用環(huán)境中，特別是在高溫地區(qū)，電池的工作溫度可能會(huì)達(dá)到75 ℃ 或以上，這基本上需要耐高溫的電池。目前耐高溫電池主要有聚合物三元鋰電池、聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池，那么哪種電池好呢？1、耐
2022-11-17
鋰電池負(fù)極的碳材料在電池次充放電時(shí)不可避免地會(huì)與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。這一過程對(duì)鋰電池的影響：1、如果碳負(fù)極的結(jié)構(gòu)被破壞，反應(yīng)將導(dǎo)致碳材料結(jié)構(gòu)的變化2、保護(hù)碳材料表面，即在碳負(fù)極表面(固體界面)形成鈍化膜或SEI膜電解液對(duì)負(fù)碳的三種不同反應(yīng)還原反應(yīng)的破
2022-09-14
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