2022-06-09
一、聚合物鋰電池來料包裝及標(biāo)簽檢驗(yàn)
1、外包裝不得有損壞、變形、受潮等情況；
2、外包裝應(yīng)注明供應(yīng)商名稱、生產(chǎn)日期、OK標(biāo)簽、規(guī)格型號(hào)、材料編碼、產(chǎn)品顏色、數(shù)量等信息。
二、聚合物鋰電池外觀及尺寸檢查
1、電芯不允許存在變形、漏電、劃傷、爆裂等現(xiàn)象，正負(fù)線浸錫端不能有氧化，無法上錫的情況；
2、絕緣膠紙的包覆性：顏色與樣品必須一樣，導(dǎo)體要包裹完全、不可外露；
3、正負(fù)極引線的顏色及安全：根據(jù)規(guī)格確認(rèn)尺寸及參考樣品電池，360°扭轉(zhuǎn)不短路；
4、保護(hù)板上IC規(guī)格：根據(jù)密封樣品上的標(biāo)記，參考規(guī)格書中的IC型號(hào)；
5、電池膨脹超過原尺寸(特殊厚度)的110%以上。
三、鋰電池整體
1、初始電壓：輸入電池3.8V-4.1V，儲(chǔ)存6個(gè)月以上的電池需100%充電，充電至新電池出廠電壓；
2、過流保護(hù)、內(nèi)阻：參考《電池綜合測試儀》操作說明；
3、容量：參照確認(rèn)書，不小于標(biāo)稱容量，測試方法參照《鋰電池容量測試》，儲(chǔ)存6-12個(gè)月的電池容量≥90%。
四、聚合物鋰電池可靠性測試
1、跌落試驗(yàn)：1米高，X/Y/Z三個(gè)方向，共6次跌落在水泥地面上，不起火、爆炸、漏電；
2、針刺試驗(yàn)：鋒利工具迅速刺穿電池，不起火、爆炸；
3、短路試驗(yàn)：電池引線正負(fù)極短路，不起火、爆炸、漏電，可重新啟動(dòng)；
4、高溫試驗(yàn)：可在55℃±2℃環(huán)境下放置2小時(shí)，檢查外觀無異?，F(xiàn)象；
5、低溫試驗(yàn)：可在-20℃±2℃環(huán)境下放置8小時(shí)，檢查外觀無異?，F(xiàn)象。
車輛長期不使用，注意蓄電池虧電問題冬季，對(duì)蓄電池的性能影響很大，本篇分享一些蓄電池的使用技巧。一、熄火狀態(tài)避免使用電器 很多車主喜歡在車輛熄火狀態(tài)下使用主機(jī)聽歌，看電影；晚上用大燈照明；或者開著空調(diào)睡覺。 這樣的操作，讓蓄電池在沒有充電的情況
2022-01-11
目前，聚合物鋰電池的電解質(zhì)是半固態(tài)的膠體和固體，而液體鋰離子電池的電解質(zhì)是液體，兩者的外殼使用不同，那么兩者還有哪些區(qū)別呢？液體鋰離子電池和聚合物鋰電池使用相同的正極和負(fù)極材料，電池的工作原理基本相同。一般采用LiCoO2作為正極，采用石墨等各種碳材
2022-08-03
聚合物鋰電池是在鋰電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個(gè)分支。聚合物鋰電池是指全固態(tài)或凝膠狀電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。鋰電池一般是指鋁殼電池，其電解液為液體，外包裝材料為鋁殼，鋰聚合物電池比鋰電池更安全。聚合物鋰電池是鋰離子電池的升級(jí)產(chǎn)品
2022-08-01
臨近春節(jié)，下游備貨接近尾聲，加之物流運(yùn)輸也將停運(yùn)，生意社碳酸二甲酯數(shù)據(jù)師認(rèn)為，預(yù)計(jì)節(jié)前，國內(nèi)碳酸二甲酯行情大幅波動(dòng)有限，多窄幅調(diào)整為主，具體走勢還需多關(guān)注供需面的消息變化。根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止2022年1月18日，國產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸二甲酯出廠均價(jià)
2022-01-21
高倍率可充電鋰離子電池具有良好的潛力和發(fā)展前景，但要在兼顧現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在鞏固現(xiàn)有鋰離子電池的性價(jià)比、電路控制、安全性、高低溫充放電和循環(huán)壽命等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)合理、安全的高倍率充電。鋰離子電池已逐漸成為世界各國軍隊(duì)使用的主要電池。其不僅能將裝
2022-08-11
日本在電池界“稱霸”多年，為何會(huì)被中國反超并壓制？中日電池爭奪戰(zhàn)，誰又能在未來更勝一籌？ 在全球向碳中和目標(biāo)努力的過程中，很多新能源被廣泛應(yīng)用到生活的各個(gè)方面，其中動(dòng)力電池占據(jù)了很大的比重。目前，中日韓動(dòng)力電池企業(yè)三足鼎立的局面已基本形成，但中國新能
2023-02-14
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