2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。
2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中，這是有關(guān)“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規(guī)范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來可期！
應(yīng)運而生的共享充電寶，滿足了消費者的應(yīng)急之需。但同時，不少消費者反映共享充電寶的服務(wù)并不盡如人意。在智能手機不離手的時代，如果電量告急，無法及時充電，可能帶來“電量焦慮”。應(yīng)運而生的共享充電寶，滿足了消費者的應(yīng)急之需。但同時，不少消費者反映共享充電
2022-01-21
聚合物軟包鋰電池的性能優(yōu)勢1、體積小，可以做的更薄，聚合物軟包鋰電池厚度可以做到1mm以內(nèi)，滿足現(xiàn)在手機的需求。2、大容量：聚合物軟包鋰電池比同尺寸的鋼殼電池容量高10-15%，比鋁殼電池容量高5-10%。3、重量輕：重量比同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電池輕
2022-03-16
鋰電池PACK加工注意事項1、避免鋰電池的電芯發(fā)生短路電芯周圍不要放置導(dǎo)電物質(zhì)、電芯正負極不要交叉疊放。2、正鋁帶的保護由于鋁片本身的張力為1KG，加工時一般不允許鋁片單獨承受過大的張力；當(dāng)鋁片與鎳連接時，防止過度焊接或假焊?？紤]到鋁板軟薄易折斷，為
2022-08-10
為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差？關(guān)于很多網(wǎng)友和用戶關(guān)心的磷酸鐵鋰電池壓差問題，山木新能源給大家講解下其中的原因和在實際應(yīng)用中的影響。磷酸鐵鋰電池充放電平臺是有壓差是正常的，雖然耐過充，但是充到更高電壓還是會損傷電池。原因是磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸
2022-06-20
一、聚合物軟包鋰電池的儲存當(dāng)聚合物軟包鋰電池存儲時間超過一周時，電池電量應(yīng)為50%左右的充電容量。電池完全充滿有可能會影響其容量損耗。將電池放置于室溫環(huán)境下，兩到三年后將失去約20%的容量。將相同的電池以佳存儲電壓儲存并放入冰箱，大約需要10年才能
2022-04-13
掛卡鋰電池放置時間過長會進入休眠模式，此時的容量低于正常，工作時間變短，但其易激活，正常充放電循環(huán)3-5次即可激活，電池容量恢復(fù)正常。由于掛卡鋰電池本身的特性，其無記憶效應(yīng)。因此在激活電池過程中并不需要特殊的方法和設(shè)備。不僅在理論上，對于鋰電池的“激
2022-04-01
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