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雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國,但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價格,我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價,這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價格

2022-01-11

雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國,但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價格,我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價,這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價格(圖1)

12 29日消息,據(jù)媒體報道,韓國電池制造商合計占據(jù)全球電動車電池市場40%的份額,但隨著電動汽車產(chǎn)量的增加,以及各國電池制造商競相提供廉價電池的情況下,韓國電池企業(yè)面臨的問題越來越明顯。

據(jù)電池界消息人士透露,因中國大幅上調(diào)了電動汽車電池原材料的價格,LG新能源、SK on和三星SDI等韓國三大電池企業(yè)也紛紛上調(diào)了電池成品價格。其中,LG新能源計劃明年1月將其圓柱電池的價格上漲10%,而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱形電池的價格上漲了8%。


雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國,但卻是這些材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國企業(yè)提高原材料價格,我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價,這將導(dǎo)致我們在國際市場上的價格競爭力下降?!?/span>


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